Ninja H2 SX SE+
AB CHF 27,600.-TECHNISCHE DATEN
MERKMALE
MEDIEN
Ninja H2 SX SE+
SUPERCHARGE YOUR JOURNEY
Als Ergänzung zur Ninja H2 SX und Ninja H2 SX SE bietet die brandneue Ninja H2 SX SE+
hochmoderne elektronische Federelemente und zahlreiche weitere Ausstattungsmerkmale,
welche sie zum modernsten Modell der Baureihe macht. Ninja H2 SX SE+ – Supercharge
Your Journey
Technische Daten
- Motortyp
- Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder mit Kompressor
- Hubraum
- 998 cm³
- Bohrung x Hub
- 76 x 55 mm
- Kompressionsverhältnis
- 11.2:1
- Ventilsteuerung
- DOHC, 16 Ventile
- Gemischaufbereitung
- Einspritzung: Ø 40 mm x 4 mit doppelten Einspritzdüsen
- Startsystem
- Elektrisch
- Motorschmiersystem
- Druckumlaufschmierung, Nasssumpf mit Ölkühler
- Maximale Leistung
- 147,1 kW {200 PS} / 11.000/min
- Maximales Drehmoment
- 137,3 N•m {14 kgf•m} / 9.500/min
- Kraftstoffverbrauch
- 5,7 l/100 km
- CO2-Emissionen
- 139 g/km
- Getriebe
- 6-Gang, Dog-Ring-Getriebe
- Endantrieb
- O-Ring Kette
- Primärübersetzung
- 1.480 (74/50)
- Getriebeübersetzung 1.
- 3.077 (40/13)
- Getriebeübersetzung 2.
- 2.471 (42/17)
- Getriebeübersetzung 3.
- 2.045 (45/22)
- Getriebeübersetzung 4.
- 1.727 (38/22)
- Getriebeübersetzung 5.
- 1.524 (32/21)
- Getriebeübersetzung 6.
- 1.348 (31/23)
- Kupplung
- Mehrscheibenkupplung im Ölbad, manuell
- Kupplung
- Mehrscheibenkupplung im Ölbad, manuell
- Bremse, vorne
- Halbschwimmende 320 mm Doppel-Bremsscheiben. Bremssättel: Brembo Sylema Monobloc, radial montiert, 4 gegenüberliegende Kolben
- Bremse, hinten
- 250 mm Einzelscheibe. Bremssattel: Doppelkolben
- Radaufhängung, vorne
- 43 mm Upside-Down Teleskopgabel, Druck- / Zugstufendämpfung durch KECS angepasst, Federbasis einstellbar, Top-Out-Federn
- Radaufhängung, hinten
- New Uni Trak, BFRC lite Stossdämpfer, Druck- / Zugstufendämpfung und Federbasis durch KECS angepasst
- Rahmentyp
- Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl mit Montageplatte für Schwinge
- Nachlauf
- 103 mm
- Federweg vorne
- 120 mm
- Federweg hinten
- 139 mm
- Reifen, vorne
- 120/70ZR17M/C (58W)
- Reifen, hinten
- 190/55ZR17M/C (75W)
- L x B x H
- 2.135 x 775 x 1.260 mm
- Radstand
- 1.480 mm
- Bodenfreiheit
- 130 mm
- Sitzhöhe
- 835 mm
- Tankinhalt
- 19 Liter
- Gewicht fahrfertig
- 262 kg
Merkmale
KECS
- KECS basiert auf dem semi-aktiven System, das im Jahr 2018 an der Ninja ZX-10R SE sein Debüt feierte, welches sich den Strassen- und Fahrbedingungen in Echtzeit anpasst und so stets für die ideale Dämpfung sorgt. KECS bietet Flexibilität für verschiedene Fahrsituationen sowie optimale Dämpfungseigenschaften bei sportlicher Fahrweise. Die Reifen haben mehr Bodenhaftung und ermöglichen sicheres Kurvenfahren.
- Die Dämpfung wird elektronisch an die Geschwindigkeit von Fahrzeug und Dämpfungshub angepasst.
- Die Steuerung erfolgt über ein direkt betätigtes, einstufiges Magnetventil, das für eine extrem schnelle Reaktionszeit von einer Millisekunde sorgt.
- Eingebaute Hubsensoren an Gabel und Hinterrad-Stossdämpfer erfassen in Echtzeit Hubgeschwindigkeit und Druckinformationen. Die Sensorspulen versorgen die KECS ECU jede 1 ms mit Daten, die IMU und das FI ECU alle 10 ms mit Werten zu Beschleunigungs- und Abbremsvorgängen bzw. zur Fahrzeuggeschwindigkeit.
DAS SE+ MODELL
- Fahrer können aus drei Einstellungen (Sport, Strasse, Regen) oder einer manuellen Einstellung (Fahrer) auswählen. Im manuellen Fahrermodus können die einzelnen Systeme unabhängig voneinander eingestellt werden.
- Sport: bietet dem Fahrer ein sportliches Handling für kurvige Strassen.
- Strasse: bietet dem Fahrer ein komfortables Handling für unterschiedliche Fahrsituationen von Fahrten durch die Stadt über Autobahnfahrten bis hin zu Fahrten auf der Landstrasse.
- Regen: bietet dem Fahrer mehr Sicherheit bei der Fahrt auf nassen Strassen.
- Der Fahrmodus kann während der Fahrt über die Taste auf der linken Lenkerseite geändert werden.
LED-KURVENLICHT
CORNER MANAGEMENT
Die Ninja H2 SX SE+ nutzt die neueste Version dieser fortschrittlichen Software sowie eine IMU (Inertiale Messeinheit). Dabei werden Motor- sowie Chassisparameter durch die gesamte Kurve überwacht – von der Einfahrt über den Scheitelpunkt bis zur Ausfahrt – und dabei die Bremskraft sowie die Motorleistung geregelt. Das sorgt für einen ausgewogenen Übergang von Beschleunigen zu Bremsen und zu erneutem Beschleunigen, und der Fahrer wird somit beim Einhalten seiner Spur in der Kurve unterstützt. KCMF überwacht die folgenden Systeme:
MOTOR
Obwohl der Motor gleich aussieht, ist er in vielen Details praktisch neu: Der Impeller (das Verdichterrad) des Kompressors und das Ansaugsystem wurden komplett überarbeitet. Zudem sind Kolben, Zylinderkopf, Zylinder, Kurbelwelle und Nockenwellen brandneu, Drosselklappengehäuse und Auspuffanlage ebenso. Und die Übersetzungsverhältnisse wurden dem Einsatzzweck entsprechend angepasst.
Die allroundtaugliche Motorcharakteristik ermöglicht entspannte Langstrecken-Touren, leichte Manövrierbarkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten und atemberaubende Beschleunigung dank Kompressortechnologie.
RAHMEN
Medien
IHRE PROBEFAHRT
Eine Probefahrt bei Felber Motorrad bietet Ihnen die Möglichkeit das Fahrgefühl und die Emotion Ihres womöglich neuen Motorrads hautnah zu erleben. Nutzen Sie für einen Probefahrt Termin dieses Kontaktofmular. Schreiben Sie uns ganz einfach, welches Motorrad Sie gerne testen würden, ergänzen Sie Ihre Angaben und wählen Sie das gewünschte Probefahrt Datum. Wir werden Ihre Anfrage entsprechend überprüfen und uns mit Ihnen in Verbindung setzen.
Sie bringen mit:
- Einen gültigen Führerschein oder Lernfahrausweis
- Schutzbekleidung (Helmpflicht!)